RODZAJE KŁADEK

PRZĘSŁO, po którym odbywa się ruch na moście czy kładce, musi posiadać odpowiednią sztywność zarówno w kierunku poziomym, jak i pionowym. Istnieje wiele różnych sposobów zapewnienia przęsłom odpowiedniej sztywności; współdziałają tu ze sobą zarówno elementy pomostu jak i układ cięgien nośnych. Jeśli chodzi o rozwiązania konstrukcyjne, to możliwe jest tu kilka różnych sposobów klasyfikacji.

Ilość przęseł:

• mosty jednoprzęsłowe (często spotykane);
• mosty dwuprzęsłowe (nieco rzadsze);
• mosty trójprzęsłowe (często spotykane);
• mosty wieloprzęsłowe (najrzadsze);

Materiał przęsła:

• przęsło stalowe;
• przęsło żelbetowe;
• przęsło zespolone;
• przęsło drewniane (praktycznie tylko w przypadku kładek);

Przekrój poprzeczny:

• płyta stalowa ortotropowa (płyta stalowa, wzmocniona poprzecznymi i podłużnymi zebrami);
• belkowy (płyta stalowa lub żelbetowa, oparta na podłużnych belkach nośnych);
• płyta żelbetowa (w przypadku kładek możliwe jest zastosowanie samej płyty żelbetowej);
• skrzynkowy żelbetowy;
• skrzynkowy stalowy (w przypadku kładek redukuje się zazwyczaj do dwu pionowych blachownic i poziomego elementu łączącego - kratownicy lub płyty ortotropowej);
• kratownicowy (kratownica przestrzenna dla mostów dużych rozpiętości, kratownice pozioma i pionowe dla kładek);
• linowy (pomost drewniany oparty na linach nośnych, rozwiązanie jedynie dla kładek);

Jeśli, Drogi Przechodniu, nie jesteś jeszcze zmęczony, to zapraszam do PRZEWODNIKA.